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新能源汽车销量连续5个月下滑,造车新势力加速洗牌

发表时间:2019-09-30


导读:受补贴退坡影响,中国新能源汽车市场已经连续5个月下滑,且下滑幅度不断扩大。据中汽协公布数据显示,11月国内新能源汽车销量为9.5万辆,同比大降43.7%。其中,纯电动汽车产销同比分别下降29.6%和41.2%;插电式混合动力汽车产销同比分别下降63%和54.4%。




  未到冬至数九,新能源市场便已寒意逼人。
 
  12月16日,北汽集团董事长徐和谊在2019年全球新能源汽车大会预测,今年中国新能源汽车的销量将在115-120万辆之间,这一数字低于去年的125万辆的市场水平。不过,他对新能源汽车的市场前景仍较为看好。“眼前的风暴只是阵痛,中国新能源汽车产业发展的前景仍然无比广阔。”徐和谊说。
 
  随着由政策驱动向市场驱动转变,在“五连跌”背后,已然展现出埋藏在市场之下的“杀机”——消费者真正的新能源用车需求开始下滑。
 
  而在需求下滑这股“杀机”背后,充电桩配套、性价比低才是真正的痛点所在。
 
  除了配套设施没有满足需求外,新能源车产品在性能和质量方面,并没有达到消费者能够接受的程度,也是个人消费市场疲软的原因所在。
 
  今年以来,特斯拉、蔚来等新能源车自燃事件,让新能源电池安全性成为舆论焦点。
 
  在多起新能源车自燃事故爆发后,如今更产生一系列“连锁影响”——全国多地出现有停车场禁止新能源车充电,甚至禁止进场的现象。
 
  综合来看,由于市场化阶段新能源车产生的多方面问题和劣势,导致了需求下滑这道“杀机”仍在持续,进而引至如今的销量“五连跌”。
 
  对于新能源市场而言,“杀机”的出现不是一种意外,而是一种必然。
 
  在跨界造车这条路上,尽管无数先行者已经“头破血流”,但依然无法阻挡后来者的跃跃欲试。
  江苏天美汽车有限公司计划到2025年实现产销30万台,累计销售额近500亿元,并成为国内新能源乘用车的一大品牌。



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新能源汽车销量连续5个月下滑,造车新势力加速洗牌

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导读:受补贴退坡影响,中国新能源汽车市场已经连续5个月下滑,且下滑幅度不断扩大。据中汽协公布数据显示,11月国内新能源汽车销量为9.5万辆,同比大降43.7%。其中,纯电动汽车产销同比分别下降29.6%和41.2%;插电式混合动力汽车产销同比分别下降63%和54.4%。




  未到冬至数九,新能源市场便已寒意逼人。
 
  12月16日,北汽集团董事长徐和谊在2019年全球新能源汽车大会预测,今年中国新能源汽车的销量将在115-120万辆之间,这一数字低于去年的125万辆的市场水平。不过,他对新能源汽车的市场前景仍较为看好。“眼前的风暴只是阵痛,中国新能源汽车产业发展的前景仍然无比广阔。”徐和谊说。
 
  随着由政策驱动向市场驱动转变,在“五连跌”背后,已然展现出埋藏在市场之下的“杀机”——消费者真正的新能源用车需求开始下滑。
 
  而在需求下滑这股“杀机”背后,充电桩配套、性价比低才是真正的痛点所在。
 
  除了配套设施没有满足需求外,新能源车产品在性能和质量方面,并没有达到消费者能够接受的程度,也是个人消费市场疲软的原因所在。
 
  今年以来,特斯拉、蔚来等新能源车自燃事件,让新能源电池安全性成为舆论焦点。
 
  在多起新能源车自燃事故爆发后,如今更产生一系列“连锁影响”——全国多地出现有停车场禁止新能源车充电,甚至禁止进场的现象。
 
  综合来看,由于市场化阶段新能源车产生的多方面问题和劣势,导致了需求下滑这道“杀机”仍在持续,进而引至如今的销量“五连跌”。
 
  对于新能源市场而言,“杀机”的出现不是一种意外,而是一种必然。
 
  在跨界造车这条路上,尽管无数先行者已经“头破血流”,但依然无法阻挡后来者的跃跃欲试。
  江苏天美汽车有限公司计划到2025年实现产销30万台,累计销售额近500亿元,并成为国内新能源乘用车的一大品牌。



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